La Procura: "Revisioni false"

Oltre a loro, potrebbero finire nei guai anche una serie di meccanici e concessionarie compiacenti, che portavano (si fa per dire) le auto dei clienti in quelle officine per le (finte) revisioni.

L’indagine è partita a settembre, quando la Polstrada ha fermato sulla Bazzanese un furgone per un controllo di routine. Il mezzo appariva in pessime condizioni: specchietti rotti o mancanti, fanalini guasti, frecce malfunzionanti. Insomma, un catorcio. Fin qui nulla di strano, capita di vedere di tutto sulle strade. La stranezza è emersa quando gli agenti hanno controllato se era stata fatta la revisione, cioè il controllo previsto per legge (il primo si deve fare dopo quattro anni dall’acquisto di un mezzo nuovo, gli altri ogni due anni). Ebbene, quel furgone in pessime condizioni risultava aver fatto la revisione appena una settimana prima. L’etichetta attaccata sul libretto di circolazione parlava chiaro. Com’è possibile, si sono chiesti gli agenti, che un simile camioncino sia risultato in regola con tutti gli standard? La risposta è arrivata nei mesi successivi, dopo appostamenti durati giornate intere e annotazioni fatte con certosina pazienza. Gli investigatori sono risaliti alle due autofficine sospette e hanno iniziato a tenerle d’occhio. Contavano i veicoli che entravano per fare la revisione e annotavano il numero di targa.

Alla fine, hanno fatto visita alle officine e acquisito tutta la documentazione degli archivi. Nello stesso tempo, hanno confrontato i dati della Motorizzazzione, nel cui cervellone finiscono le revisioni di tutta la provincia. Risultato: le auto effettivamente entrate e controllate in officina erano un numero nettamente inferiore rispetto a quelle revisionate sulla carta, che cioè risultavano dai documenti e dal cervellone. Facendo una stima complessiva, in rapporto al periodo monitorato dalle indagini, la polizia stradale ritiene che attualmente siano almeno 800 i veicoli, auto e moto, che circolano con revisioni farlocche, effettuate a 65 euro a botta.

E non sempre i proprietari lo sanno. Sì, perché lo schema è vario: c’è il proprietario che porta di persona il mezzo in officina, ma ci sono anche quelli che si rivolgono al meccanico di fiducia o alla concessionaria, e sono questi ultimi a portare (o almeno dovrebbero) la vettura al centro revisione. Gli inquirenti ora vogliono scovare i soggetti compiacenti delle due autofficine, per individuare appunto tutta la filiera. Per gli automobilisti inconsapevoli potrebbero verificarsi problemi di varia natura: non solo mezzi pericolosi ma anche, in caso di incidenti, mancanza di copertura assicurativa. Insomma, un maxi-raggiro che potrebbe avere conseguenze davvero pesanti su centinaia di persone.

fonte: Ilrestodelcarlino.it